BDI公司为全球制造企业提供领先的产品和服务,创立于1935年,总部位于美国克利夫兰,拥有70多年服务于工业界的历史和经验,在全球11个国家拥有140多家分公司。不论是产品配套还是设备维修,BDI公司都以“销售高质量的产品、优良的服务和及时的供货能力””而获得工业界的好评。

  必迪艾(天津)轴承有限公司是BDI公司在中国设立的独资子公司,公司于1997年10月在天津港保税区成立,为制造企业提供轴承、传动及运动控制零部件、液压与气动件及其他工业零部件产品和工厂服务。

  必迪艾(天津)自动化技术有限公司是BDI公司在中国设立的第二家独资子公司。公司于2001年2月在天津经济技术开发区成立,主要从事开发、设计、生产和销售工业自动化设备和相关机电零部件、仪器仪表及软件,提供自动化系统集成和相关的技术咨询服务。

  必迪艾公司在天津港保税区、天津经济技术开发区、苏州新区设有中心仓库,并拥有先进的ERP、CRM商务管理系统。必迪艾公司已在长春、沈阳、大连、北京、天津、泰达、济南、南京、无锡、苏州、上海、杭州、广州、西安、武汉、成都等地设立了16个办事处及地区仓库,为各地区的客户提供更周到的服务。

  无论何时何地,BDI公司都将与您一起解决工作中所遇到的问题,同时节省您的时间,降低您的生产成本。BDI公司真诚希望以我们全球化的丰富库存,快捷的反应和最具专业水准的服务成为您事业成功的伙伴!

官方网站:http://www.bdichina.com

有110年历史的铁姆肯公司(NYSE:TKR),长久以来一直以其审慎的管理作风和强调道德诚信至上的基本价值观而著称。正因为铁姆肯公司严格奉行这些原则,才得以跻身美国“100家最值得信赖企业榜”(The 100 Most Trustworthy Companies)。这份榜单是《福布斯》杂志根据独立财务与治理评估组织Audit Integrity编制的企业会计、公司治理和企业管理排名而发布的年度调查报告。

为了编制排名,该组织每年要对在美国的证券交易所上市的12,000家上市公司进行分析,然后采用其独有的流程来评估上市公司的财务报告、透明度、财务政策、薪酬、管理层行为、负债和风险指标,以此给每家公司评定会计与治理风险(AGR)得分。在2009年4月6日发布的一篇有关本次Audit Integrity研究结果的文章中,《福布斯》杂志说,“这些公司不会在收支确认或资产估值上面玩花招。”

铁姆肯公司在此次评选中得了高分,在榜单上的百分等级达到95%,其2008年全年AGR得分为81,2008年第四季度为85分。而AGR最高得分为88。

铁姆肯公司总裁兼首席执行官詹姆士•格里菲斯(James Griffith)说,“能够成为《福布斯》和Audit Integrity眼中真正值得公众信赖的公司,我们感到非常荣幸。这对我们公司的同仁来说是一项了不起的荣誉,尤其在当前时期,我们正在做艰难环境下必须要做的事情——在公司能力允许范围内开展经营、做出牺牲、保持财务状况的稳健性和流动性,并为长期发展进行公司运营。”

铁姆肯公司旗下轴承品牌:TIMKEN轴承

引自:http://www.ezinechina.com/machinery/bearing/36

因为工程机械行业部分产品的订单周期较短,尚无法准确预测今年的业绩情况。“但根据业务部门的反馈,市场反响还是很好的。公司的一体化潜孔钻机、小型工程机械、旋挖钻机的销售应该不错。”

山河智能的一体化潜孔钻机在国内市场上尚无竞争对手,矿山企业是该产品的主要客户。“因为4万亿经济刺激方案中对基建的拉动,水泥、石灰、有色等的用量会增大,矿山企业会加大产能提升的力度,一体化潜孔钻机受到青睐。大型的国有企业是主要的客户。”而受益于高铁、公路等的建设,公司旋挖钻机的订单也将可喜。

上述两类产品的景气程度取决于订单的情况,而山河智能小型工程机械则按照计划来生产。“根据前期调研,公司目前已有几套生产方案,主要对产量和销售额进行拿捏。”据悉,山河智能小型工程机械的价格在20万-30万元左右,主要应用于市政工程、农林、水利等领域。

事实上,小型工程机械和桩工机械是山河智能的两项主打产品,其创造的营业收入占公司主营收入的90%以上。这一业务格局使得山河智能的发展与扩大内需、促进经济增长的措施十分匹配。

而中联重科收入占比最高的是起重机业务。2008年下半年以来,中联起重机增速回落,环比呈现小幅下降,但同比仍然保持增长。与其它机械相比,公司起重机面临的压力相对较小。公司起重机的新增订单增速明显减缓,也有部分客户提出推迟供货的意向,但没有取消订单的情况发生。

而中联重科的混凝土机械则面临了较大的压力。其中泵车由于使用成本较高,下降最快,2008-11月份销量呈现一定程度下降。12月以来,销量环比略有好转,而且市场反馈的需求信息明显增加,但相关投资项目没有落实,因此需求意向还没有形成现实的订单。

银河证券分析师认为,在国家投资等因素的拉动下,2009年上半年,中联重科混凝土机械销售有望走出低谷,下半年呈现一定程度的恢复性增长,全年销量与2008年基本持平。2010年,预计公司混凝土机械增长9.8%,与行业同步增长。

    奥巴马政府宣布了一项融资安排,将向陷入困境的美国汽车零部件供应商提供不超过50亿美元的资金,这些厂家许多都挣扎在破产的边缘。

    此次援助将把资金注入数十家美国最大的零部件供应商,这些厂家向美国三大汽车公司提供汽车座椅、轮轴等零部件,但却迟迟拿不到货款。

    美国财政部在一份声明中说,此举将为这些供应商提供开展业务所急需的资金,并在更大范围内帮助汽车零部件供应业重新获得信贷。

    由于美国汽车销售量急剧下滑,再加上早些时候发出的货物一直未收到货款,数百家美国汽车零部件供应商一直在困境中苦苦挣扎。汽车生产商和奥巴马政府的汽车专责小组近日都警告说,汽车零部件供应商破产的连锁反应将引发美国汽车工业的大浩劫。

    这些零部件供应商上个月在递交给财政部的一份建议书中列出了三种融资安排选择。该建议书合计要求政府提供约250亿美元的贷款和其他援助。

    包括LearCorp.、AmericanAxle&Co.和ManufacturingHoldingsInc.在内的美国主要汽车零部件供应商都发出警告说,自己的经营状况越来越令人担忧,Lear公司周二表示,它从银行获得了60天的宽免期,这意味着放贷机构不想把该公司推入拖欠偿还贷款的境地。

    美国汽车零部件生产商的数量多年来一直在减少,一些人现在担心,由于全球经济萧条导致汽车生产萎缩,美国汽车零部件产业可能会整体陷入破产境地,这一产业每年的收入达数千亿美元,雇佣了数十万员工。

    虽然美国前总统布什(GeorgeW.Bush)当政时美国政府已经向通用汽车(GeneralMotorsCorp.)和克莱斯勒公司(ChryslerLLC)注入了资金,以防止这些公司申请破产可能引发的混乱,但这却并未解决汽车零部件产业生产能力过剩的问题。奥巴马政府的官员们正呼吁制定一项救助美国汽车产业的更广泛计划,该计划将要求这一产业内的各个环节都做出重大变革。

    至于那些与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒有大量业务往来的零部件生产商,它们要求延期偿还贷款的要求正越来越多地被贷款机构所拒绝。而这三大汽车生产商甚至连那些对它们至关重要的供应商也无力救助。

    通用汽车公司的发言人弗洛尔斯(DanFlores)说,政府的这一救助计划有助于降低汽车生产难以为继的风险,由于零部件供应商流动资金短缺,这种风险是切实存在的。他还表示通用汽车感谢政府在救助汽车零部件产业方面的“迅速行动”。

    在舍弗勒集团正式成为大陆集团最大股东的半年时间内发生了许多事情,如舍弗勒集团因收购成本过高已陷入财务困境以及它同大陆轮胎公司的各类纷争不断。但市场人士看来,似乎舍弗勒集团同大陆集团的合并进程随时有解体的可能性,特别是舍弗勒集团的债权银行正在考虑这种合并对两家公司来说是否真的存在意义。

     尽管如此,舍弗勒集团和大陆集团之间的合作还是艰难的正式启动了。昨日两家公司发布了联合公告,其主要内容是双方在三年内对原材料和部件进行联合采购,同时将它们的供应商数量削减一半,从原来的5600家减至2800家,为此可以节省4亿欧元的采购成本。从现在来看,在经济危机的年代为了节约成本,德国大企业进行联合采购和减少供应商的数量已成为大势所趋,此前戴姆勒汽车和宝马汽车以及西门子公司都准备这样做。

    按照此项合作内容,未来的舍弗勒集团将为大陆集团生产和供应LuK品牌和FAG品牌的发动机和传动部件,而上述产品一直以来大陆集团都是向其它供应商采购的。预计,大陆集团将可以节省过去采购金额200亿欧元的三分之一。舍弗勒集团产品的著名产品包括:LuK品牌的离合器系统和真空泵、FAG品牌滚动轴承以及INA品牌的发动机和变速箱部件。

    双方还预计,它们在钢材联合采购方面将节省更多成本,过去单舍弗勒集团为FAG品牌滚动轴承每年就需要采购100万吨的钢材原材料。此外,在物流、能源消耗、通讯、IT以及公差方面也将节省大量成本。舍弗勒集团董事长Jürgen Geißing称,过去在非生产材料和服务方面的每年的采购金额就达到40亿欧元。


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