世界最大的轴承生产商瑞典斯凯孚集团(SKF)周二发布第三季度财报,公司第三季度税前利润达6.89亿瑞典克朗(约合0.99亿美元),去年同期的收入达18.6亿瑞典克朗(约合2.68亿美元)。

斯凯孚第三季度税前利润下降小于预期。公司表示,过去三个月需求有小幅增长。

近日,斯凯孚(大连)轴承与精密技术产品有限公司二期工程的竣工投产,斯凯孚大连工厂的总投资达到10亿元人民币,公司的产能将达到一期工程的两倍,人员规模将扩至现在的两倍达到600人,成为瑞典SKF集团重要的海外生产基地。

SKF集团还与国内最大的风力发电机制造商之一的华锐风电签署了战略合作伙伴备忘录。基于该备忘录双方达成价值超过3.3亿瑞典克朗的商业合同。业内人士预测,随着国家政策对于风电产业的大力投入,以及商业机会的不断增加,其必将带动未来风电人才需求。

有110年历史的铁姆肯公司(NYSE:TKR),长久以来一直以其审慎的管理作风和强调道德诚信至上的基本价值观而著称。正因为铁姆肯公司严格奉行这些原则,才得以跻身美国“100家最值得信赖企业榜”(The 100 Most Trustworthy Companies)。这份榜单是《福布斯》杂志根据独立财务与治理评估组织Audit Integrity编制的企业会计、公司治理和企业管理排名而发布的年度调查报告。

为了编制排名,该组织每年要对在美国的证券交易所上市的12,000家上市公司进行分析,然后采用其独有的流程来评估上市公司的财务报告、透明度、财务政策、薪酬、管理层行为、负债和风险指标,以此给每家公司评定会计与治理风险(AGR)得分。在2009年4月6日发布的一篇有关本次Audit Integrity研究结果的文章中,《福布斯》杂志说,“这些公司不会在收支确认或资产估值上面玩花招。”

铁姆肯公司在此次评选中得了高分,在榜单上的百分等级达到95%,其2008年全年AGR得分为81,2008年第四季度为85分。而AGR最高得分为88。

铁姆肯公司总裁兼首席执行官詹姆士•格里菲斯(James Griffith)说,“能够成为《福布斯》和Audit Integrity眼中真正值得公众信赖的公司,我们感到非常荣幸。这对我们公司的同仁来说是一项了不起的荣誉,尤其在当前时期,我们正在做艰难环境下必须要做的事情——在公司能力允许范围内开展经营、做出牺牲、保持财务状况的稳健性和流动性,并为长期发展进行公司运营。”

铁姆肯公司旗下轴承品牌:TIMKEN轴承

引自:http://www.ezinechina.com/machinery/bearing/36

    奥巴马政府宣布了一项融资安排,将向陷入困境的美国汽车零部件供应商提供不超过50亿美元的资金,这些厂家许多都挣扎在破产的边缘。

    此次援助将把资金注入数十家美国最大的零部件供应商,这些厂家向美国三大汽车公司提供汽车座椅、轮轴等零部件,但却迟迟拿不到货款。

    美国财政部在一份声明中说,此举将为这些供应商提供开展业务所急需的资金,并在更大范围内帮助汽车零部件供应业重新获得信贷。

    由于美国汽车销售量急剧下滑,再加上早些时候发出的货物一直未收到货款,数百家美国汽车零部件供应商一直在困境中苦苦挣扎。汽车生产商和奥巴马政府的汽车专责小组近日都警告说,汽车零部件供应商破产的连锁反应将引发美国汽车工业的大浩劫。

    这些零部件供应商上个月在递交给财政部的一份建议书中列出了三种融资安排选择。该建议书合计要求政府提供约250亿美元的贷款和其他援助。

    包括LearCorp.、AmericanAxle&Co.和ManufacturingHoldingsInc.在内的美国主要汽车零部件供应商都发出警告说,自己的经营状况越来越令人担忧,Lear公司周二表示,它从银行获得了60天的宽免期,这意味着放贷机构不想把该公司推入拖欠偿还贷款的境地。

    美国汽车零部件生产商的数量多年来一直在减少,一些人现在担心,由于全球经济萧条导致汽车生产萎缩,美国汽车零部件产业可能会整体陷入破产境地,这一产业每年的收入达数千亿美元,雇佣了数十万员工。

    虽然美国前总统布什(GeorgeW.Bush)当政时美国政府已经向通用汽车(GeneralMotorsCorp.)和克莱斯勒公司(ChryslerLLC)注入了资金,以防止这些公司申请破产可能引发的混乱,但这却并未解决汽车零部件产业生产能力过剩的问题。奥巴马政府的官员们正呼吁制定一项救助美国汽车产业的更广泛计划,该计划将要求这一产业内的各个环节都做出重大变革。

    至于那些与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒有大量业务往来的零部件生产商,它们要求延期偿还贷款的要求正越来越多地被贷款机构所拒绝。而这三大汽车生产商甚至连那些对它们至关重要的供应商也无力救助。

    通用汽车公司的发言人弗洛尔斯(DanFlores)说,政府的这一救助计划有助于降低汽车生产难以为继的风险,由于零部件供应商流动资金短缺,这种风险是切实存在的。他还表示通用汽车感谢政府在救助汽车零部件产业方面的“迅速行动”。

    在舍弗勒集团正式成为大陆集团最大股东的半年时间内发生了许多事情,如舍弗勒集团因收购成本过高已陷入财务困境以及它同大陆轮胎公司的各类纷争不断。但市场人士看来,似乎舍弗勒集团同大陆集团的合并进程随时有解体的可能性,特别是舍弗勒集团的债权银行正在考虑这种合并对两家公司来说是否真的存在意义。

     尽管如此,舍弗勒集团和大陆集团之间的合作还是艰难的正式启动了。昨日两家公司发布了联合公告,其主要内容是双方在三年内对原材料和部件进行联合采购,同时将它们的供应商数量削减一半,从原来的5600家减至2800家,为此可以节省4亿欧元的采购成本。从现在来看,在经济危机的年代为了节约成本,德国大企业进行联合采购和减少供应商的数量已成为大势所趋,此前戴姆勒汽车和宝马汽车以及西门子公司都准备这样做。

    按照此项合作内容,未来的舍弗勒集团将为大陆集团生产和供应LuK品牌和FAG品牌的发动机和传动部件,而上述产品一直以来大陆集团都是向其它供应商采购的。预计,大陆集团将可以节省过去采购金额200亿欧元的三分之一。舍弗勒集团产品的著名产品包括:LuK品牌的离合器系统和真空泵、FAG品牌滚动轴承以及INA品牌的发动机和变速箱部件。

    双方还预计,它们在钢材联合采购方面将节省更多成本,过去单舍弗勒集团为FAG品牌滚动轴承每年就需要采购100万吨的钢材原材料。此外,在物流、能源消耗、通讯、IT以及公差方面也将节省大量成本。舍弗勒集团董事长Jürgen Geißing称,过去在非生产材料和服务方面的每年的采购金额就达到40亿欧元。


© 2007 轴承产品应用·公司新闻带来的灵感 | iKon Wordpress Theme by TextNData | Powered by Wordpress | rakCha web directory